اشتہاری کندہ کاری کی مشین کی سٹیپنگ موٹر کیوں گرم ہو جاتی ہے؟
1. ہر قسم کی سٹیپر موٹرز کے لیے، اندرونی حصہ لوہے کے کور اور سمیٹنے والی کنڈلی پر مشتمل ہوتا ہے۔ سمیٹ میں مزاحمت ہے، اور طاقت نقصان پیدا کرے گی، جو مزاحمت اور کرنٹ کے مربع کے متناسب ہے۔ یہ وہی ہے جسے ہم اکثر تانبے کا الکا کہتے ہیں۔ اگر کرنٹ معیاری ڈی سی یا سائن ویو نہیں ہے تو ہارمونک نقصان بھی ہو گا۔ آئرن کور میں ہسٹریسس ہوتا ہے ایڈی کرنٹ اثر متبادل مقناطیسی میدان میں بھی نقصان پیدا کرتا ہے، اور اس کا سائز مواد، کرنٹ، فریکوئنسی اور وولٹیج سے متعلق ہے، جسے لوہے کا نقصان کہا جاتا ہے۔ تانبے کا نقصان اور لوہے کا نقصان دونوں ہی گرمی کی صورت میں ظاہر ہوں گے، جو موٹر کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ سٹیپر موٹرز عام طور پر پوزیشننگ کی درستگی اور ٹارک آؤٹ پٹ کا پیچھا کرتی ہیں۔ کارکردگی نسبتاً کم ہے، کرنٹ عام طور پر نسبتاً بڑا ہے، اور ہارمونک مواد زیادہ ہے۔ اے سی موٹرز سنجیدہ ہیں۔
2. سٹیپنگ موٹر ہیٹنگ کی معقول حد موٹر ہیٹنگ کی قابل اجازت ڈگری بنیادی طور پر موٹر کی اندرونی موصلیت کی سطح پر منحصر ہے۔ اندرونی موصلیت کی کارکردگی اعلی درجہ حرارت (130 ڈگری سے اوپر) پر تباہ ہو جائے گی۔ لہذا جب تک اندر 130 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے، موٹر کو نقصان نہیں پہنچے گا، اور اس وقت سطح کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے کم ہوگا. لہذا، سٹیپر موٹر کی سطح کا درجہ حرارت 70-80 ڈگری ہونا معمول ہے۔ اسپاٹ تھرمامیٹر کے ساتھ درجہ حرارت کی پیمائش کا سادہ طریقہ کارآمد ہے، اور اس کا اندازہ بھی لگایا جا سکتا ہے: آپ اسے اپنے ہاتھوں سے 1-2 سیکنڈ سے زیادہ چھو سکتے ہیں، اور یہ 60 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے۔ آپ اسے صرف اپنے ہاتھوں سے چھو سکتے ہیں، تقریباً 70-80 ڈگری؛ ، پھر 90 ڈگری سے زیادہ۔
3. اسٹیپنگ موٹر کی ہیٹنگ رفتار کے ساتھ بدل جاتی ہے۔ جب مستقل کرنٹ ڈرائیو ٹکنالوجی کا استعمال کیا جاتا ہے تو ، اسٹیپنگ موٹر کا کرنٹ مستحکم اور کم رفتار پر مستقل ٹارک آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے لئے نسبتا مستقل رہے گا۔ جب رفتار ایک خاص حد تک زیادہ ہوتی ہے تو، موٹر کی اندرونی کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس بڑھ جائے گی، کرنٹ آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا، اور ٹارک بھی کم ہو جائے گا۔ لہذا، تانبے کے نقصان کی وجہ سے گرمی کی پیداوار رفتار سے متعلق ہے. عام طور پر، گرمی جامد اور کم رفتار پر زیادہ ہے، اور گرمی تیز رفتار پر کم ہے. تاہم، لوہے کے نقصان کی تبدیلی (اگرچہ اس کا ایک چھوٹا سا تناسب ہے) ہمیشہ ایسا نہیں ہوتا ہے، اور موٹر کی پوری حرارت کی پیداوار دونوں کا مجموعہ ہے، لہذا اوپر صرف ایک عام صورت حال ہے۔
4. اگرچہ موٹر کی حرارت عام طور پر موٹر کی زندگی کو متاثر نہیں کرتی ہے، یہ زیادہ تر صارفین کے لیے غیر ضروری ہے۔ تاہم، شدید بخار کچھ منفی ضمنی اثرات کے ساتھ آ سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، موٹر کے اندر مختلف حصوں کے مختلف تھرمل ایکسپینشن گتانک ساختی تناؤ اور اندرونی ہوا کے خلا میں چھوٹی تبدیلیوں کا باعث بنتے ہیں، جو موٹر کے متحرک ردعمل کو متاثر کرے گا، اور یہ تیز رفتاری سے آسانی سے ہم آہنگی کھو دے گا۔ ایک اور مثال یہ ہے کہ کچھ مواقع موٹر کو ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کی اجازت نہیں دیتے ہیں، جیسے کہ طبی آلات اور اعلیٰ صحت سے متعلق جانچ کا سامان۔ لہذا، اشتھاراتی کندہ کاری کی مشین موٹر کی حرارتی ضرورت کے مطابق کنٹرول کیا جانا چاہئے.
